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公司新聞

閘閥與船用截止閥在結構與原理上的區別

1.入口閥座結構設計
聚丙烯安全閥閥座,與通俗安全閥噴管形流道設計完全不同,為保證介質物料在環管中反應過程連貫通行,其對接面的外形與管道完全銜接,閥座入口處設計成與設備主管路的弧度同等的圓弧狀尺寸,以此避免因為安全閥局部結構的轉變,使得管道流通出現拐點,造成易產生介質凝結的流道死區,介質流經安全閥入口時,易產生凝聚、堆積,或堵塞安全閥入口,影響安全閥和設備的正常工作。
2.升力結構設計
聚丙烯裝配環管反應器安全閥喉徑處流道結構與安全閥不同,入口與密封副十分接近,在環管部分設計為環形流道,以及特別的節流設計,閥瓣開啟可敏捷升壓,使安全閥在不影響排放性能的情況下,能夠獲得較好的升力。
3.波紋管背壓珍愛裝配設計
聚丙烯環管反應器安全閥,為防止背壓影響,依據背壓進行波紋管設計,高背壓時采用多層波紋管設計,但因為環管反應器介質中含有大量固體顆粒,在排放時,固體顆粒高速從流道噴出瞬間,可能沖擊到波紋管,造成波紋管破損或是進入波紋管的波間間隙,聚集、結晶,從而影響波紋管的工作性能,所以必要設計專門的背壓珍愛裝配。

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