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閘閥與船用截止閥在結構與原理上的區別
1.入口閥座結構設計
聚丙烯安全閥閥座，與通俗安全閥噴管形流道設計完全不同，為保證介質物料在環管中反應過程連貫通行，其對接面的外形與管道完全銜接，閥座入口處設計成與設備主管路的弧度同等的圓弧狀尺寸，以此避免因為安全閥局部結構的轉變，使得管道流通出現拐點，造成易產生介質凝結的流道死區，介質流經安全閥入口時，易產生凝聚、堆積，或堵塞安全閥入口，影響安全閥和設備的正常工作。
2.升力結構設計
聚丙烯裝配環管反應器安全閥喉徑處流道結構與安全閥不同，入口與密封副十分接近，在環管部分設計為環形流道，以及特別的節流設計，閥瓣開啟可敏捷升壓，使安全閥在不影響排放性能的情況下，能夠獲得較好的升力。
3.波紋管背壓珍愛裝配設計
聚丙烯環管反應器安全閥，為防止背壓影響，依據背壓進行波紋管設計，高背壓時采用多層波紋管設計，但因為環管反應器介質中含有大量固體顆粒，在排放時，固體顆粒高速從流道噴出瞬間，可能沖擊到波紋管，造成波紋管破損或是進入波紋管的波間間隙，聚集、結晶，從而影響波紋管的工作性能，所以必要設計專門的背壓珍愛裝配。
